中新经纬9月3日电 (陈俊明 董湘依)A股23家汽车整车上市公司2024年半年报出炉，比亚迪在营收体量和净利润上保持“行业一哥”进形貌位；长城汽车品牌朝善策略收效，毛利率教训至20%以上，净利润更是暴增419.99%至70.79亿元，成为利润增速最高的车企；上汽集团、长安汽车、广汽集团等“传统豪强”体量广泛，但净利均出现下滑，上汽集团和广汽集团的销售毛利率甚而不到10%。

　　多车企毛利率超20%

　　有车企直呼“活下去”的同期，也有车企活得颇为滋补。宇通客车、赛力斯、长城汽车、比亚迪销售毛利率均超20%。

　　2024年上半年，比亚迪营收3011.27亿元，同比增15.76%；包摄于上市公司推动的净利润(简称“净利润”)136.31亿元，同比增24.44%，利润范围远超其他车企。比亚迪销售毛利率超20%，其中汽车联系产物(营收占比75.82%)毛利率更是同比教训3.27个百分点至23.94%。

　　此外，比亚迪研发用度为196.21亿元，遥遥进步其他车企。在毛利率抬升和多量研发参加的加持下，比亚迪在车企竞争中还有加码空间。

　　长城汽车领有哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡等品牌，期内进击高端化市集得到较着后果。该公司在营收范围同比增约三成的情况下，净利润暴增419.99%。从产销情况看，长城汽车旗下的坦克品牌1-6月累计销售115710辆，同比增长97.66%。据网罗报价，坦克品牌价钱最低的坦克300开拓价也在19.98万元以上，坦克700新动力开拓价甚而波及70万元。

　　对功绩大增，长城汽车也提到国内产物结构进一步优化，带动净利润同比大幅增长。

　　赛力斯功绩推崇亮眼。该公司期内营收650.44亿元，同比增489.58%，净利润16.25亿元，较客岁同期赔本13.44亿元顺利精卫填海，扭亏为盈。对功绩变化，该公司提到，主要系新动力汽车销量增多。

　　赛力斯的前身是“小康股份”，转型新动力后更名为“赛力斯”。公司主销车型包括AITO问界M9、AITO问界新M7、AITO问界M5。在问界大卖后，赛力斯以25亿元买下问界图形商标等，近期赛力斯旗下公司接踵发生称呼变更，部分公司称呼变更为问界。

　　身处客车赛谈的宇通客车期内营收163.36亿元，同比增46.99%，净利润16.74亿元，同比增255.84%。该公司主要客车产物可满足5米至18米不同长度的市集需求，主要用于公路客运、旅旅客运、公交客运、团体通勤、校车、景区车、机场摆渡车、自动驾驶微轮回车、客车专用车等各个细分市集。

　　宇通客车大中型客车的产销量稳居行业第一，陆续保持行业龙头地位。该公司销售毛利率达到25.59%，冠绝23家汽车整车上市公司。

　　对功绩大增，宇通客车提到，国内市集受益于旅游业接续向好，旅旅客运市集需求接续复原，公司国内销量兑现增长。公司出口销量兑现大幅增长，同期公司出口业务占比提高，销量结构向好，功绩孝顺增多。

　　传统车企转型阵痛

　　上汽集团、长安汽车、广汽集团三家“传统豪强”功绩全体疲软。

　　上汽集团期内营收同比降12.82%至2846.86亿元，体量上不错叫板比亚迪，但净利润同比降6.45%至66.28亿元，不到比亚迪的一半，其销售毛利率不及10%，仅为8.53%，在23家车企中排16位。

　　上汽集团所属上汽天下、上汽通用、上汽通用五菱是国内细分市集进步的中外合伙企业，该公司加速树立智己、飞凡、荣威、MG名爵、MAXUS大通等自主品牌乘用车与商用车业务。现在，上汽集团刚烈推动改造转型，期内研发用度76.75亿元，范围仅次于比亚迪。

　　长安汽车期内营收增至767.23亿元，净利润却大降超六成至28.32亿元。长安汽车构建了长安品牌、深蓝汽车、阿维塔三大品牌，同期通过和谐企业长安福特、长安马自达坐蓐销售合伙品牌车型。

　　求教期内，长安汽车子公司深蓝汽车科技有限公司赔本7.39亿元，参股公司阿维塔科技(重庆)有限公司赔本13.95亿元。该公司提到，阿维塔成绩于产物线渐渐丰富，产物效益改善，利润赔本同比减少。现在，长安汽车仍处于转型期。

　　一样处于转型期的广汽集团，功绩较着承压。该公司期内营收462.55亿元，同比降25.29%，净利润15.16亿元，同比降48.88%，扣非净利润赔本3.38亿元，同比降112.51%。该公司销售毛利率降至6.72%，在23家车企中排第18位。

　　广汽集团乘用车主要通过子公司广汽传祺、广汽埃安和和谐公司广汽本田、广汽丰田坐蓐。求教期内，广汽埃安、广汽丰田、广汽本田产销量均出现较着下落。

　　广汽传祺兑现产销19.36万辆和18.89万辆，同比增长6.51%和0.44%；广汽埃安兑现产销14.03万辆和12.63万辆(客岁同期产销21.67万辆和20.93万辆)；广汽丰田累计产销分散为33.97万辆和33.60万辆(客岁同期产销46.12万辆和45.28万辆)；广汽本田累计产销分散为18.47万辆和20.79万辆(客岁同期产销31.85万辆和28.99万辆)。

　　广汽集团暗示，本年上半年开局即遭受“价钱战”升级，多维度“内卷”加重，为本集团坐蓐权术带来前所未有的广泛挑战。集团把捏市集动态空洞施策，坚决落实以销定产，全力促进末端销售，上半年兑现汽车产销85.95万辆和86.30万辆，其中新动力汽车产销分散为18.39万辆和16.41万辆。

　　现在，广汽集团汽车总产能为306.5万辆/年，以上半年内容产量85.95万辆估算，公司产能诓骗率并不高。

　　值得一提的是，北汽蓝谷期内营收37.41亿元，同比降35.16%；净利润赔本25.71亿元，同比降29.88%。该公司是23家车企中惟一销售毛利率负值的，为-7.05%。

　　贵府透露，北汽蓝谷主买卖务是纯电动乘用车与中枢零部件的研发、坐蓐、销售和劳动。现在公司全力打造极狐、享界和BEIJING三大品牌，控股推动为北京汽车集团有限公司。

　　北汽蓝谷上半年兑现销量28011台，按此盘算推算，该公司每卖一台车赔本超9万元。

　　“汽车行业口舌常依赖于范围经济的产业，在未达到范围经济区间的时间，单车费本很高。”中国汽车通顺协会行家委员会委员会委员章弘对中新经纬暗示，动作破费者，聘用汽车品牌不单是只看车企品牌的盈利景况，更应该敬重产物的质地、技能改造才智、售后劳动以及个东谈主对智能化配置的需求。(中新经纬APP)

　　中新经纬版权所有这个词，未经籍面授权，任何单元及个东谈主不得转载、摘编或以其它格式使用。