新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）针对近期群众汽车集团竞争、销量、降本、裁人等问题，11月1日，群众汽车集团（中国）解决董事长兼首席现实官贝瑞德默示，集团早在旧年就预判电动汽车订价激进、竞争浓烈的情景仍将握续，并决定优先深爱盈利材干，而非不计代价地追求市集份额。他默示2024年和2025年是集团转型要道期。

贝瑞德默示，当今从电动汽车业务盈利短长常贫窭的，要积极优化资本结构，确保集团即便在最严峻的竞争方式下仍能保握盈利。往永恒看，群众汽车集团确保到2030年还是保握逍遥的市方式位，届时集团在电动车业务边界的竞争力将达到全新高度，车型矩阵、本事实力以及资本等方面王人极具竞争力。

“燃油车业务盈利材干老成，依旧饰演紧迫变装，一方面为集团的转型提供资金复古，另一方面在油电并存的销售结构中取得均衡。”贝瑞德称，同期也正不断加快纯电动产物攻势。

按照贝瑞德败露的信息，2026年起，群众汽车集团的策略将赢得生效，不绝推出四款与途不雅尺寸左近的车型，售价约合2万欧元，能为群众汽车集团带来盈利。群众汽车集团还将与小鹏汽车协作诞生两款B级车型，进攻尚未涉足的细分市集。此外，奥迪与上汽集团正研发三款智能电动车型，首款车型展望来岁亮相，其他车型也将不绝上市。另外，群众汽车集团从2026年驱动还将推出混动车型；到2027年群众汽车集团将在中国市集推出40款全新车型，其中20款为新动力车型（包含纯电和混动车型）。

剪辑 陈莉

校对 卢茜