家喻户晓，上汽通用推出的别克GL8是MPV的祖师爷，以致凭借一己之力界说了中国的MPV市集，成为商务车代言者般的存在。

不外跟着新能源汽车时间的到来，上汽并莫得知足于近况，而是抓续加码。最近上汽里面流出了一张对比图草稿，夸耀其行将推出一款新能源家用MPV，基于GL8来作念居品界说，但又意图在家用市集分一杯羹。

别克GL8历程了多年千里淀，照旧造成了相等完善的居品矩阵，特等是在商务宽贷市集有着渊博的影响力，在旅店、机场、景区到处王人是GL8的身影。通过现在曝光出来的信息来看，上汽集团的意图很明确，将会以GL8的居品力和口碑为基础，打造更侧重于家庭使用的混动MPV车型，试图在新能源时间持续引颈MPV市集！

上汽这招棋背后其实潜伏着时间的变迁，别克GL8推出之时，其时汽车售价高，其高端大气表层次的造型和大空间，成为了商务宽贷的首选。算作中国MPV市集的布说念者，别克GL8可谓是生逢其时。

如今，跟着二胎三胎潮，家用MPV正在迎来黄金时间。固然别克GL8宜商宜家，可是主流商务车的形象照旧深入东说念主心，是以上汽遴荐通过旗下另外一个品牌去传承和延续别克GL8的MPV基因，欲在家用MPV市集复刻到手，打造家用“GL8”从居品计谋层面是水到渠成，亦然理智的方案。

而这个重负，便落在了这些年上汽自主品牌销量担当荣威的身上。有音讯东说念主士败露，这款车等于荣威iMAX8 DMH新陆尊，该车瞻望将会在本年11月上市。

接下来，咱们就来好好聊聊这款车。

01、试图另辟MPV家用市集，上汽够实力吗？

燃油车时间，别克GL8不错说是中大型MPV市集上的“唯独真神”，是唯独一款能够终年月销过万的中大型MPV。

在新能源时间，别克GL8又开导出了PHEV版块，持续引颈潮水。这款车现在的月销量照旧剖释在4000辆以上，越过了燃油版车型。

别克GL8插混车型的到手，也让上汽对新能源时间的用户需求有了更深化的了解。不外GL8插混版如故比较偏商务，上汽在中大型MPV市集深耕多年，天然懂得家用MPV市集空间和后劲的渊博，可是家用和商用之间如故存在各异，家用MPV用户更垂青空间、安全、舒搁置和用车费本。同期，在竞争日趋尖锐化确当下，淌若居品定位不明晰或莫得针对方针用户的各异化，很容易就会被信息或居品激流吞并。

再来看荣威，算作上汽旗下的乘用车品牌，这个品牌曾推出了好多国民车，包括荣威RX5等，这些车的用户大多量亦然家庭用户，是以荣威iMAX8这个系列从出生之初就带有家用的属性和基因，荣威iMAX8空间大、舒搁置高、用车费本低，跟家庭用户的需求十分契合。上汽趁势而为推出的荣威iMAX8 DMH新陆尊，也开辟了一个家用新能源MPV的新赛说念。

02、系出同门，荣威iMAX8 DMH家用GL8？

想干预新能源中大型家用MPV市集的厂商并不少，但上汽有我方的非常上风。它通过别克GL8积存了丰富的开导领导，莳植了时间水平，理顺了供应链，加上上汽这些年算作中国汽车头部集团积存的研发、供应链上风，以及荣威品牌在主流家用车市集的深耕，可谓是急公好义。而这些，王人将径直赋能荣威iMAX8 DMH新陆尊，使其出说念即巅峰。

新陆尊，从这个名字就能看出，它与别克GL8是有血统联系的，是传承，大要更是越过。

本体上，荣威iMAX8 DMH新陆尊恰是由别克原GL8班底打造，收受了GL8这样多年在底盘调校、空间哄骗、温存肠计算等诸多方面的上风，两者不错说善始善终。

这里给全球举几个例子！

荣威iMAX8 DMH新陆尊采用了别克GL8同款的博世第三代BD-EPS高等转向系统，并且转弯半径唯独5.9米，兼顾大空间和驾驶生动性，精确射中MPV在家用出行的使用场景。

除此除外，荣威iMAX8 DMH新陆尊还采用了专科MPV高等底盘吊挂系统，加上上汽的大厂调教，驾驶和乘坐的体验王人能达到同级别顶尖的水平。保证车辆无论是开起来，如故坐起来，王人能够知足全家长幼关于温存肠的条目。

同期，获利于上汽强盛的供应链，荣威iMAX8 DMH新陆尊与别克GL8连配件供应商王人是分享的，座椅骨架、滑移门系统、减震器、主义盘、气囊等王人是同享供应商。从硬件上来说，荣威iMAX8 DMH不错说是GL8在家用MPV市集的平替。

03、略胜一筹胜于蓝，荣威iMAX8 DMH新陆尊开辟家用新阵线？

中大型MPV主要等于商用和家用两个用途，别克GL8照旧在商务MPV市集上终年霸榜，荣威iMAX8 DMH新陆尊有望接棒并设立家用混动MPV战场，以致在某些方面结束了越过。

除了有与别克GL8“同源”的先发上风，家庭用户对MPV的续航油耗等资本、温存肠、安全、好开等需求则需要全场地知足。

先来看一下用车费本，传统的燃油版MPV风阻大、车要紧、乘来宾数多，因此油耗偏高。荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载1.5T DMH超等混动时间，配备混动专用的高效长续航电板，WLTC工况下百公里馈电油耗仅为6.3L，比别克GL8 PHEV愈加优秀，权臣低于同级别的燃油版MPV。DMH插混系统的搭载，不但裁减了家庭用户比较明锐的用车费本，其配备的对外放电功能，更能引发出多元化的用车场景。

此外，家庭用户对舒搁置的条目也更高，毕竟家用频率更高，并且给家东说念主要最佳的呵护。荣威iMAX8 DMH新陆尊提供了4向腰托，同期还有具备了座椅回顾功能的定制化座椅，加热透风推拿功能也莫得缺席。

不仅如斯，荣威iMAX8 DMH新陆尊还采用了别克GL8所不具备的全车声学夹层隔音玻璃，用料上径直拉满，用比商务需求更高的法度来打造家用的空间。

舒心的座椅、静谧的车内空间，对家庭用户来说王人是刚需，尤其是在你车里有正在休息的老东说念主、儿童的情况下，它们就显得愈加伏击。

为了知足家庭用户的本体需求，荣威iMAX8 DMH新陆尊还有一些计算上的巧念念，举例它的地台高度唯独395mm，比别克GL8更低，便于老东说念主、女东说念主、儿童高下车；它的二排座椅能够结束360mm的超长距离滑动，以致连第三排座椅也能结束200mm的前后滑动，这在同级别车型中如故唯独。

天然，安全性能亦然家庭用户热心的焦点。荣威iMAX8 DMH新陆尊采用了上汽MPV专属的高强度笼式车身，车身高强度钢比例高达81.3%，超出了别克GL8的73%，同期还提供了超大面积的侧气帘，前防撞梁长度达到了同级别当先的1380mm。

与商务MPV比较，家用MPV的用户用车时分更长、用车频率更高，用车场景也愈加各样化，因此对车辆性能的条目更高一些。以这个法度打造的荣威iMAX8 DMH新陆尊，在用车体验方面更有竞争力。

跟着家用“GL8” 荣威iMAX8 DMH新陆尊的上市，上汽将坐拥别克GL8和荣威iMAX8 DMH两大王牌MPV，同期领跑商用和家用MPV两个市集，不但把MPV边界的上风从燃油车时间延续到了新能源时间，并且不错眩惑更多的高端家庭用户，有望再行界说中国MPV市集步地。

终局语

言而总之，在商务MPV市集，GL8照旧用25年的积存竖立了灵验的市集巨擘，能源总成涵盖了燃油、轻混、插混，车型级别包括陆上公事舱、陆尊和顶级的世纪；而这些，王人是荣威iMAX8 DMH迷漫的营养，上汽通过资源整合复用与改革，以达到“商用就选别克GL8，家用就选荣威iMAX8”的罢了。

让咱们期待荣威iMAX8 DMH新陆尊的市集推崇！