本年临了一个大型车展广州车展行将到来，卷了近一年的车企们依旧不敢减弱，纷繁在车展前连续发布新车。值得收敛的是，此次“群雄斗法”的名单里多了一个练习的新面目，红旗新能源。

11月12日，一汽红旗在深圳举办了2024新能源之夜，告示推出天工纯电平台和九章"智能平台，并展示了新平台的首款车型——天工08，向市集同步了在新能源转型方面的门径。

比拟此前推出的EH7以及E-QM5车型，关于红旗来说，这款新车无疑是最初终点大的，极端是在智能座舱和智能驾驶方面有了显著栽培。但要是把这款车放到也曾“卷生卷死”的市集上，就莫得那么隆起了，想打劫奢靡者的眼球，大要还需要搭配一个终点有诚意的价钱。

除了新能源方面的探索，红旗在燃油车鸿沟的另一个动作也值得温煦。11月8日，2025款红旗HS5肃穆上市，手脚红旗最“能打”的车型之一，天然本次只是小换代，仍然招引了很多温煦。但要是问市集最温煦的是什么，那照旧优惠战略。

无论是在新能源方面照旧燃油车基本盘，与多数领路中红旗手脚民族汽车高端品牌的代表形象有所进出，委果的市集合，红旗的热销车型简直皆是靠“性价比拉满”来抢销量。

手脚中国汽车工业的柬帖，红旗承载了中国东说念主深深情感和圣洁顾忌，独到豪华感、身份认可感、品牌影响力，东说念主们持续对其投射了更多的但愿与期待。但缺憾的是，红旗连年的市集推崇并不尽如东说念主张。

自主品牌老年老，为什么走得如斯笨重？

新能源转型，加快踩电门

平直玄虚，新能源之夜的亮点包括：

1、发布了全新的红旗九章智能平台，这一平台以飞刃架构为基础，两大中枢辞别是整车级操作系统FAW.OS和国内第一颗车规级5纳米五域会通AI芯片。

2、依托天工平台，红旗打造了同档优秀水准的电板素质。低温电芯，-10℃ 10%～80%SOC充电仅需29分钟，竞品多数要用40～60分钟，-30℃的极寒环境下，也能松驰启动车辆。

3、行业最初的全主动悬架技能，四轮线控转向技能，首发断开式电四驱构型，及时动态切换，性能不俗。

4、安全方面，天工08手脚首款参加“珠穆朗玛”筹画测试的车型，圆满完成了远超国标的妖魔四连环硬核挑战。

合座来看，比拟较此前的“油改电”车型E-QM5以及智能化短板显著的EH7车型，首款基于这两个平台的天工08臆想会在智能驾驶和智能座舱两个鸿沟有显著的最初，在整车安全和电板素质方面，也会有较大的栽培，具备成为红旗新能源销量担当的基本素质。

天工08实车 图源：一汽红旗

但业内东说念主士指出，红旗的“豪华”属性在新能源市集并不具备苍劲的敕令力，天工08要是想收成较好的成绩，价钱方面需要给出更多诚意。现时一款车型或一个汽车品牌能否在市集上取得佳绩，已不单是取决于其自己的优秀与否。即便新车在性能、策画等方面推崇非凡，若友商推出了更具性价比的居品，或选拔了更为灵验的市集策略，皆可能对底本还可以的居品组成稠密挟制，导致其市集推崇不尽如东说念主张。

此前的红旗EH7即是“前车之鉴”，本年3月，红旗推出了全新纯电轿车EH7，调换价22.98万-30.98万元，以3000mm长轴距、高通8155芯片、前双叉臂后五连杆孤独悬架等为卖点。但上市后销量惨淡，7月销量964辆，8月销量380辆，9月在促销战略加捏下卖了1281辆，无法撑起红旗新能源的销量诉求。

履行上，自2023年头转型新能源以来，红旗仅有一款新能源车型的销量能达到主活水平，即红旗E-QM5。但E-QM5的居品逻辑与当今市集上的主流新能源车有很大区别，主要得益于网约车市集的采购需求，个东说念主用户并未几。

穷乏热点车型，导致红旗在新能源C端市集的存在感并不彊。从最新的销量数据来看，红旗10月销量名次前五的车型中，有四款依然是燃油车，新能源车型仅红旗E-QM5上榜，这充分证据了红旗在新能源转型方面的生效尚不显耀，其市集基础依然放心地开拓在燃油车之上。

事实亦然如斯，比起新能源车型的发布，市集反映更大的是前几天红旗HS5的小换代。

性价比困局里的“老年老”

11月8日，2025款红旗HS5肃穆上市，推出共7款车型，全系售价18.38万-24.98万元。手脚B级豪华SUV，红旗HS5在市集上一直领有可以的推崇，是红旗品牌卖得最佳的车型之一，月销量保捏在7000—8000辆傍边，仅次于红旗H5。

与2023款比拟，2025款红旗HS5全系标配了上坡扶助、全景天窗、电动尾门、手机互联，取消了流媒体后视镜、ETC、真皮地方盘、备胎。外不雅和内饰也进一步优化，在颜值、环保性、实用性上皆进一步栽培。

要是以最浮浅的词汇来玄虚本次换代，那即是“降价增配”。本次换代后，与竞品本田皓影、丰田威飒、寰球途不雅L、本田CR-V以及丰田荣放等车型比拟，新款红旗HS5在能源、空间、成立等方面皆有一定的上风，在这个性价比主导的价钱区间内，新款红旗HS5的销量推崇值得期待。

必须承认红旗在新车上带来的一系列升级确凿有一定的招引力，也给奢靡者带来了比较好意思好的假想空间，但回过神来想考，手脚豪华品牌，要是要靠“性价比”才能杀出一条血路，那红旗的高端形象含金量有若干？

从市集履行销售情况来看，红旗H5、红旗HS5手脚销售主力，不仅在成立方面相较同级别竞品有较大上风，在购车优惠方面也比较隆起。和讯贸易查阅汽车之派系据涌现，这两款车的调换价在15万-25万元级别，当今红旗HS5最高优惠幅度高达4.5万元，让这款“豪华SUV”的起售价钱下探至13.88万元。H5车型的奢靡者也多数能够享受最高可达4万元的购车优惠，这款轿车的最低起售价钱已疗养至11.98万元。

不仅降价力度大，高价居品的销量占比也终点低，从这些角度来看，当下强调红旗品牌“高端”和“豪华”似乎有些过于牵强。汽车之派系据涌现，本年10月份红旗累计销量为37484台，若以30万为豪华门槛，红旗在售HS7 、H9、HQ9、E-HS9等几款冲破了30万区间的车累计销量却仅有1905台，占总销量不到一成。

千般现实使东说念主们对红旗品牌的印象产生了一定的割裂感。一面是完成度、水准终点高的民用车行政巅峰，比如金葵花系列，凝华了顶尖技能，承载了深厚的文化底蕴，以超凡的品性、精粹的工艺，向全球展现了中国汽车工业的浑矫健力与非凡魔力。

红旗金葵花国宾车队声势 图源：一汽红旗

但在奢靡级市集，这些唯独无二的“品牌buff”并未为其带来太多加成，红旗赢得的市集份额简直皆是靠“降价冲销量”拿到的，市集为品牌买单的意愿并不高。

渐行渐远的豪华属性

莫得东说念主能否定红旗金葵花系列车型所展现的豪华与尊贵气质，也不行否定红旗在内燃机时间手脚“中国高端汽车品牌引颈者”的非凡地位。干系词，问题在于，红旗在内燃机时间所打造的登科豪华在当下的市集环境中并不是主流。

新能源时间呼啸而来，对豪华的界说也运行变得更多维。影响奢靡者购车的环节成分中，智驾体验、续航体验、车机互联、座舱文娱等成为新的加分项。而这些，皆是红旗新能源手脚“追逐者”需要补上的课程，但这并不是一件容易的事情。要是说上半场的电动化阶段，老牛破车的红旗还有追逐的但愿，那么智能化下半场，红旗追逐将愈加难题。

以智驾为例，中国智能驾驶行业正夙昔所未有的速率茁壮发展，其他企业如小鹏XNGP、华为ADS、蔚来NOP、盼望NOA等已在智能驾驶鸿沟取得了隆起成就，“世界皆能开”也曾运行着项目落地。而红旗首款搭载九章平台红旗司南智驾的新车型还未参预市集。

在红旗官网关于将来的瞻望中，“红旗品牌细目到2025年已矣总销量达到100万台级，其中新能源汽车销量超越50万辆；到2030年，销量冲破150万辆，其中新能源汽车成为销售主体。同期品牌影响力、翻新才气和合座实力等，也将和销量方针全部，进入世界高端品牌的第一阵营，真确达成‘中国第一，世界知名’，真确已矣新红旗新能源强势崛起。”

从现时的过程来看，红旗要想已矣2025年的目的，今后一年的市集推崇将显得极为环节，这意味着天工08以及后续上线的两款车型，必须承担起销量的重负。

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