一又友们，今天我们聊聊一款最近价钱“跳水”的车型——上汽内行Polo。这款车但是把不少东谈主给“上面”了！蓝本9.99万的指点价，当今径直降到了6.49万，这波操作是不是有点“真香”啊？

提及内行，那但是我们国内轿车市集的“销量一哥”。

从当年风靡世界的捷达，到当今的全概念布局，内行在国内汽车市集可谓是拿握得死死的。

尤其所以畅通型著称的“小钢炮”高尔夫，从1974年出身到当今，已阅历了7代车型，号称经典中的经典。

而今天的主角Polo，四肢高尔夫的“小老弟”，一样接管了内行眷属的优良基因。

那么，这款“价钱屠户”到底有啥魔力？我们一齐来扒一扒！

1.外不雅：眷属脸没跑了

Polo的外不雅规划，乍一看还真有点“车界网红”的滋味。它给与了内行眷属式的“套娃”规划，诚然没啥新意，但细节惩处上如故作念了不少作业。

进气格栅上那横向的镀铬条，跟两侧大灯里面结构连在一齐，给东谈主一种横向拉伸的视觉成果，看着就更宽更扁了。这规划，说确切的，还挺有那么点高等感的。

2.内饰：小车也有大理智

走进车内，第一嗅觉等于，这内饰可比老款精细多了！

各个功能区域齐再行规划过，诚然中控台上方用的是硬塑料（毕竟本钱摆在那里），但东谈主家理智啊，用了个同色的饰板来点缀，一下子就显得年青前锋了。

这波操作，我给满分！

值得一提的是，Polo的座椅给与了一体包裹式的“ZOOM”畅通作风织物座椅，不仅包裹性好，舒实现也没得说。坐进去就有种小钢炮的既视感，是不是有点小欢快？

3.能源：省油又有力

能源方面，Polo Plus搭载了一台1.5L当然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩145N·m。

别看排量小，这能源输出可极少不暧昧。

再配上6挡手自一体变速箱，平常代步绰绰多余，重要是油耗还终点亲民，WLTC空洞油耗才5.9L/100km。这如果放在昔时，妥妥的“油老虎”，当今却成了“省油高手”，可见技能额外有多快。

4.驾驶感受：安祥还带点畅通范儿

说到驾驶感受，那可就故原理了。Polo的底盘调校偏向安祥，吊挂阻尼格外柔嫩，过震撼路面时诚然会有点浪荡，但舒实现照实上去了。高速行驶时，底盘又安如盘石，这种反差感，还挺故原理的。

转向手感有点原理，中间位置略有虚位，但一瞥出去就变得终点灵敏，转弯半径小得惊东谈主。这规划，估量是念念兼顾细微和畅通感，诚然还有改革空间，但依然很可以了。

5.空间：麻雀虽小，五脏俱全

四肢一台袖珍车，Polo的空间发达如故很厚谈的。

4053/1740/1449mm的车身尺寸，2564mm的轴距，关于城市通勤来说实鼓胀用。前排头部空间充裕，后排诚然腿部空间只须4指，但头部依然有两拳的余量，这在同级别车型中依然很可以了。

6.竖立：科技范儿十足

竖立方面，Polo可莫得因为降价就偷工减料。

主动刹车、前哨碰撞预警、驾驶形式切换、上坡援助、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等竖立一应俱全。复旧CarPlay和CarLife，还有原厂互联和Wi-Fi热门，这科技范儿，跟些结伙品牌的高配版块齐有一拼了。

7.竞品对比

说到竞品，我们就拿同为德系品牌的奥迪A1和良马1系来比较一下。

奥迪A1优点是品牌层次高，内饰精细度更胜一筹；缺陷是价钱偏高，性价比不如Polo。

良马1系优点是操控性更强，驾驶乐趣十足；缺陷是后排空间略显褊狭，实用性不如Polo。

比拟之下，Polo在价钱和实用性上占据昭着上风，终点是在最近降价之后，性价比更是甩开竞品好几条街。

8.回想

上汽内行Polo这款车如故很有看头的。前锋畅通的外不雅、安祥实用的内饰、够用的能源再加上超高的性价比，实足是城市通勤的好选拔。

那么问题来了，一又友们，濒临这么一款“价钱屠户”，你心动了吗？如果把它放在你的购车清单里，你会给它打几分呢？接待在指摘区里跟我聊聊你的念念法！